「ハスラー(SUZUKI(軽))」の車買取査定相場|登録不要・中古車相場の「フレンズカー・サーチ」

「ハスラー」の車買取査定相場
中古車サイトの車売買データをもとに算出した最新の「ハスラー」の買取相場です。
- 最高買取グレードタフワイルドターボ(2025年)
- 1,158,000円
- 平均買取価格
- 494,950円
ハスラー (SUZUKI(軽)) の買取相場は「494,950円」です。
買取上位のグレードですと「タフワイルドターボ」が「115.8万円」、その次に「HYBRID Xターボ(108.5万円)」、「タフワイルド(106.8万円)」となっており、買取価格が付きやすい傾向にあり、年式が新しく走行距離が短いほど高額な値段が付きやすいです。
ボディカラーは車種やグレードにより、「パールホワイト・黒」などのカラーは10〜80万円程度の金額UP、「白」は10万円程度の金額UPが期待でき、その他のカラーは、10~80万円程度の減額の場合があります。
「ハスラー」の買取価格の月額推移
PRICE TREND
「ハスラー」の過去の平均買取価格と最高買取グレードの価格の推移を表示しています。
表示期間
2026年7月〜2026年7月
最新月の最高価格1,158,000円
最新月の平均価格494,950円
「ハスラー」の高価買取りならこのお店!
- 買取店名
- フレンズカー 湘南本店(NEW OPEN :株式会社ダブリュー)
- 電話問合せ
- 0467-80-2936
- LINE問合せ
- LINEで問い合わせる

「ハスラー」の年代別・グレード別車買取査定相場
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※走行距離による金額の上下は、平均相場価格をベースに独自に算出しており、実際の相場と違う場合がございます。
| 認定型式 | グレード | 年式 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|
| HTTP-3 | タフワイルドターボ | 2025年 | 115.8万円 |
| HTTP-3 | タフワイルドターボ | 2024年 | 108万円 |
| HTXP-3 | HYBRID Xターボ | 2025年 | 108.5万円 |
| HTXP-3 | HYBRID Xターボ | 2024年 | 101万円 |
| HTGP-3 | HYBRID Gターボ | 2025年 | 96.2万円 |
| HTGP-3 | HYBRID Gターボ | 2024年 | 89万円 |
| HBFP-3 | タフワイルド | 2025年 | 106.8万円 |
| HBFP-3 | タフワイルド | 2024年 | 99.5万円 |
| HBXP-3 | HYBRID X | 2025年 | 99.5万円 |
| HBXP-3 | HYBRID X | 2024年 | 92.5万円 |
| HBGP-3 | HYBRID G | 2025年 | 87.5万円 |
| HBGP-3 | HYBRID G | 2024年 | 81万円 |
| HTFB-3 | タフワイルドターボ | 2025年 | 105.2万円 |
| HTFB-3 | タフワイルドターボ | 2024年 | 98万円 |
| HTXB-3 | HYBRID Xターボ | 2025年 | 98万円 |
| HTXB-3 | HYBRID Xターボ | 2024年 | 91万円 |
| HTGB-3 | HYBRID Gターボ | 2025年 | 86万円 |
| HTGB-3 | HYBRID Gターボ | 2024年 | 79.5万円 |
| HBFB-3 | タフワイルド | 2025年 | 96.2万円 |
| HBFB-3 | タフワイルド | 2024年 | 89.5万円 |
| HBXB-3 | HYBRID X | 2025年 | 89万円 |
| HBXB-3 | HYBRID X | 2024年 | 83万円 |
| HBGB-3 | HYBRID G | 2025年 | 77.2万円 |
| HBGB-3 | HYBRID G | 2024年 | 71万円 |
| HTXP-2 | HYBRID Xターボ | 2024年 | 92万円 |
| HTXP-2 | HYBRID Xターボ | 2023年 | 85.2万円 |
| HTXP-2 | HYBRID Xターボ | 2022年 | 80.5万円 |
| HTGP-2 | HYBRID Gターボ | 2024年 | 82万円 |
| HTGP-2 | HYBRID Gターボ | 2023年 | 75.2万円 |
| HTGP-2 | HYBRID Gターボ | 2022年 | 70万円 |
| HBXP-2 | HYBRID X | 2024年 | 84万円 |
| HBXP-2 | HYBRID X | 2023年 | 78.8万円 |
| HBXP-2 | HYBRID X | 2022年 | 73万円 |
| HBGP-2 | HYBRID G | 2024年 | 73.5万円 |
| HBGP-2 | HYBRID G | 2023年 | 67.2万円 |
| HBGP-2 | HYBRID G | 2022年 | 63万円 |
| HTXB-2 | HYBRID Xターボ | 2024年 | 82万円 |
| HTXB-2 | HYBRID Xターボ | 2023年 | 76.8万円 |
| HTXB-2 | HYBRID Xターボ | 2022年 | 71.5万円 |
| HTGB-2 | HYBRID Gターボ | 2024年 | 72万円 |
| HTGB-2 | HYBRID Gターボ | 2023年 | 65.8万円 |
| HTGB-2 | HYBRID Gターボ | 2022年 | 61.5万円 |
| HBXB-2 | HYBRID X | 2024年 | 75万円 |
| HBXB-2 | HYBRID X | 2023年 | 69.2万円 |
| HBXB-2 | HYBRID X | 2022年 | 64万円 |
| HBGB-2 | HYBRID G | 2024年 | 64万円 |
| HBGB-2 | HYBRID G | 2023年 | 58.2万円 |
| HBGB-2 | HYBRID G | 2022年 | 54万円 |
| HTXP-J | HYBRID Xターボ | 2022年 | 76.5万円 |
| HTXP-J | HYBRID Xターボ | 2021年 | 71.2万円 |
| HTXP-J | HYBRID Xターボ | 2020年 | 64.8万円 |
| HTGP-J | HYBRID Gターボ | 2022年 | 66万円 |
| HTGP-J | HYBRID Gターボ | 2021年 | 61.8万円 |
| HTGP-J | HYBRID Gターボ | 2020年 | 55.5万円 |
| HBXP-J | HYBRID X | 2022年 | 69.5万円 |
| HBXP-J | HYBRID X | 2021年 | 64.8万円 |
| HBXP-J | HYBRID X | 2020年 | 58.8万円 |
| HBGP-J | HYBRID G | 2022年 | 59万円 |
| HBGP-J | HYBRID G | 2021年 | 54.5万円 |
| HBGP-J | HYBRID G | 2020年 | 48.8万円 |
| HTXB-J | HYBRID Xターボ | 2022年 | 67.5万円 |
| HTXB-J | HYBRID Xターボ | 2021年 | 62.8万円 |
| HTXB-J | HYBRID Xターボ | 2020年 | 56.8万円 |
| HTGB-J | HYBRID Gターボ | 2022年 | 57.5万円 |
| HTGB-J | HYBRID Gターボ | 2021年 | 53.2万円 |
| HTGB-J | HYBRID Gターボ | 2020年 | 47.2万円 |
| HBXB-J | HYBRID X | 2022年 | 61万円 |
| HBXB-J | HYBRID X | 2021年 | 56.2万円 |
| HBXB-J | HYBRID X | 2020年 | 50.8万円 |
| HBGB-J | HYBRID G | 2022年 | 50万円 |
| HBGB-J | HYBRID G | 2021年 | 46.2万円 |
| HBGB-J | HYBRID G | 2020年 | 41.2万円 |
| HTJP-B2 | Jターボ | 2020年 | 48.5万円 |
| HTJP-B2 | Jターボ | 2019年 | 45万円 |
| HTJP-B2 | Jターボ | 2018年 | 41万円 |
| HTGP-B2 | Gターボ | 2020年 | 39万円 |
| HTGP-B2 | Gターボ | 2019年 | 36万円 |
| HTGP-B2 | Gターボ | 2018年 | 33.5万円 |
| HEBP-B2 | J | 2020年 | 42万円 |
| HEBP-B2 | J | 2019年 | 40万円 |
| HEBP-B2 | J | 2018年 | 35.5万円 |
| HBGP-B2 | G | 2020年 | 33.5万円 |
| HBGP-B2 | G | 2019年 | 30.5万円 |
| HBGP-B2 | G | 2018年 | 31万円 |
| HBGJ-BV2 | G(MT) | 2020年 | 20万円 |
| HBGJ-BV2 | G(MT) | 2019年 | 17万円 |
| HBGJ-BV2 | G(MT) | 2018年 | 12.5万円 |
| HBAQ-BV2 | A | 2020年 | 13万円 |
| HBAQ-BV2 | A | 2019年 | 10.5万円 |
| HBAQ-BV2 | A | 2018年 | 7万円 |
| HTJB-B2 | Jターボ | 2020年 | 42.5万円 |
| HTJB-B2 | Jターボ | 2019年 | 39万円 |
| HTJB-B2 | Jターボ | 2018年 | 34.5万円 |
| HTGB-B2 | Gターボ | 2020年 | 33万円 |
| HTGB-B2 | Gターボ | 2019年 | 30万円 |
| HTGB-B2 | Gターボ | 2018年 | 31万円 |
| HEBJ-B2 | J | 2020年 | 35.5万円 |
| HEBJ-B2 | J | 2019年 | 33万円 |
| HEBJ-B2 | J | 2018年 | 34.5万円 |
| HBGB-B2 | G | 2020年 | 31.5万円 |
| HBGB-B2 | G | 2019年 | 29万円 |
| HBGB-B2 | G | 2018年 | 25.5万円 |
| HBAE-BV2 | A | 2020年 | 13万円 |
| HBAE-BV2 | A | 2019年 | 10.5万円 |
| HBAE-BV2 | A | 2018年 | 7万円 |
| HTXP-2 | Xターボ | 2017年 | 33.5万円 |
| HTXP-2 | Xターボ | 2016年 | 34.5万円 |
| HTXP-2 | Xターボ | 2015年 | 29万円 |
| HTXP-2 | Xターボ | 2014年 | 26万円 |
| HTGP-2 | Gターボ | 2017年 | 29万円 |
| HTGP-2 | Gターボ | 2016年 | 24.5万円 |
| HTGP-2 | Gターボ | 2015年 | 19.5万円 |
| HTGP-2 | Gターボ | 2014年 | 17万円 |
| HBXP-2 | X | 2017年 | 31万円 |
| HBXP-2 | X | 2016年 | 27.5万円 |
| HBXP-2 | X | 2015年 | 22万円 |
| HBXP-2 | X | 2014年 | 20万円 |
| HBGP-2 | G | 2017年 | 22.5万円 |
| HBGP-2 | G | 2016年 | 19万円 |
| HBGP-2 | G | 2015年 | 13.5万円 |
| HBGP-2 | G | 2014年 | 11.5万円 |
| HBXP | X | 2015年 | 14.5万円 |
| HBGP | G | 2015年 | 6万円 |
| HTXQ | Xターボ | 2015年 | 17.2万円 |
| HTXQ | Xターボ | 2014年 | 11.5万円 |
| HTGQ | Gターボ | 2015年 | 7.2万円 |
| HTGQ | Gターボ | 2014年 | 3万円 |
| HBXQ | X | 2015年 | 14万円 |
| HBXQ | X | 2014年 | 10.5万円 |
| HBGQ | G | 2015年 | 3万円 |
| HBGQ | G | 2014年 | 3万円 |
| HBX-B-W | X | 2015年 | 10.5万円 |
| HBG-B-W | G | 2015年 | 3万円 |
| HTXE-W | Xターボ | 2015年 | 12.5万円 |
| HTXE-W | Xターボ | 2014年 | 8万円 |
| HTGE-W | Gターボ | 2015年 | 3万円 |
| HTGE-W | Gターボ | 2014年 | 3万円 |
| HBXE-W | X | 2015年 | 10万円 |
| HBXE-W | X | 2014年 | 6万円 |
選択した年式・グレードの組み合わせに該当する相場データはありません。
(注)これらの車買取査定相場は過去の取引データを元に独自に算出した買取金額の推定値です。実際の買取価格を保証するものではありません。
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